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    天气很热，加上刚刚一系列猛如虎的操作让刘教授满头大汗，合金材料表现出和它外表不一致的金属特性。

    “这是什么材料？”刘教授现在不敢小觑蓝星集团的任何一件科技产品，包括一枚小小的螺丝钉。

    “合金。”张毅只是简单的提了提，至于是什么合金，他并没有多说。

    要是周围没有人，刘教授还真的想把这一块边角余料揣进兜里悄悄带走，最后实在是忍不住，他说道：“我可以将这块材料带走吗？”

    “当然。”张毅这点自信还是有的，没有蓝星集团的科技辅佐，即便是你拿回去研究也无法复制，这一点技术自信蓝星集团还是有的。

    本来带着一肚子的不满想来质疑蓝星集团束管道路工程的刘教授被一块合金KO，选择了闭嘴。

    在高铁行业上，他是当之无愧的专家，但是在束管道路上，他纯粹就是一个小白。再接着问问题，不会显现出刘教授的高才，而是显示出他的无知。

    中科院和交通部的专家问了几个不痛不痒的问题，张毅都一一解答。

    张毅看着中科院有几名专家上次就来过蓝星集团，有些眼熟，他开玩笑问道：“杨教授没有来过吗？”

    这话让中科院的人有些尴尬，杨教授的确是材料领域的专家，但是不知道怎么的，上次从蓝星集团回去以后，网上就爆出了杨教授大学本科有好几次学术论文造假，他现在正在为这事儿头痛不已，教授的职称能不能保住都是问题，哪儿还有心思来参观束管道路的建设项目。

    中科院的专家们达成了一直的共识——蓝星集团有毒，少说多看为妙。

    这是，工人员将已经预知好的束管搬运过来。

    一节束管的直径达到了十米，长度有二十米，在阳光的照射下就像是熠熠生辉，这是只有在科幻片中才能看到的景象。

    这个场景把考察团的人震撼到了，直径为十米的透明束管，这才是束管道路的本质，比在视屏上看到要宏伟得多。

    张毅介绍道：“由于我们要往北考虑和燕京的对接，所以我们设计的是空间四车道，在束管中已经安装好了许多细小的磁导管，道路开通以后，这些措施能够保证列车之间有保持一定的距离，让运行绝对安全。”

    真么大一个管子，因为是采用立方氮化硼材料制作，所以相当轻。施工队伍用铁制的龙门吊将束管吊起来后安装到合金支撑架上，第一节束管就安装完毕，速度快得令人咂舌。

    华国的铁路施工速度已经够快了，束管道路的安装速度还更快！

    在出发之前，考察团得束管道路的工期四个月，一万个不相信，今天亲眼看到后，大开眼界，心中的震惊之情难以表达。
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