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    不过十个月的航校他也不是白念的，尽管心情激动，但他还是微微调整了航向，开始向地面的高楼扑去，在空中完成了一个漂亮的左横转后，斯图卡俯冲轰炸机开始向下俯冲。

    乌华建接着调整了一下自己俯冲的角度，角度已开始朝红色临界点逼近，60度！65度！68度！70度……

    眼睛贴着机械式瞄准具的乌华建同时打开减速板，机翼上外形极为夸张的多孔减速板打开后以90度角度撑开，可以获得负6G的加速度，使飞机减速，提高俯冲性能和轰炸精度，这是教官再三叮嘱过的。

    做完这一切后，飞机开始发出了阵阵凄厉无比的呼啸声，乌华建知道这是斯图卡俯冲时的声音。

    在斯图卡的机头冷却进气口处有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警报的凄厉尖啸声，在炸弹还没落下以前，可以对地面上人的心理造成极大冲击，加强了打击效果。

    不得不说，发明了这玩意的德国人是知道心理学的。他们知道俯冲轰炸机发出刺耳的轰鸣声，对敌人心理上的打击有时候甚至超过航弹。

    而与此同时，地面上的多本政材和泽本理吉郎看着从天空几乎是以垂直角度俯冲下来的斯图卡吓得肝胆欲裂。

    “快跑！”

    多本政材只来得及发出这样一句声音，就以生平最快的速度朝着前方冲刺。

    其实不提多本政材俩人，当斯图卡带着如地狱魔兽般刺耳的尖叫声以几乎垂直的俯冲角度冲向地面时，机场上所有日军被眼前看到、听到的给惊呆了，都目瞪口呆盯着那架为首的犹如恶魔一般的飞机。

    “六百米、五百米、四百米、三百米！”耳边不断传来坐在后面的机枪手提醒声音。

    “滴、滴、滴”在俯冲到300米标准投弹高度，红色警示灯亮起的同时，乌华建看着地面上那栋越来越大的楼房，最后调整了角度，便迅速拉下投弹把手。

    在投弹把手拉开的瞬间机腹挂架随之伸出，这是为了避免大角度俯冲投弹时，航弹直接投下可能会与螺旋桨相撞，挂架前部与机身有较链相连，后部连接航弹，投弹时航弹离开机身，但还和挂架相连，挂架向前下方转动，直到和机身约成90度时才会和炸弹脱开，从而避免投弹时与螺旋桨相撞的可能。

    随后一枚五百公斤的航空炸弹脱离了挂钩，带着惯性重重的砸向了地面……


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